（布城22日马新社讯）交通部正在研究一个更有序的港口收费机制，以确保国家港口的可持续性，以及在市场需求和能力发展之间取得平衡。
交通部长陆兆福说，目前的收费审核被指不一致且不透明。
“因此，我们希望建立一个更透明和有序的系统，进行定期检讨，意味着每年审核收费，或许可按照一个较低的方程式这么做。
“例如若消费者物价指数（CPI）上涨，那么年度通膨率是多少？假设年通膨率为2%，那么收费涨幅可能是渐进式，而非当下突涨。”
他今天在交通部常月集会及昌明关爱活动后，向记者这么说。
陆兆福说，交通部将探讨此事以便各造皆能接受，并确保国家港口保持竞争力。
“如果我们不探讨调涨或重新评估费用，港口运营商的收入将会减少，他们必定不会投资以提升能力。
“因此，我们必须平衡市场需求和能力发展需求。”
提到马来西亚厂商联合会（FMM）促请政府推迟拟上调30%港口收费率的措施，尤其是集装箱装卸和仓储关税，陆兆福说，巴生港务局及柔佛港务局提呈任何文件以获最终批准或颁布。
陆兆福解释，港务局将根据运营商的要求不时评估费用，而非按照特定的时间表。
“调涨港口收费和港口关税是由港务局严格管控，并非随意这么做。”
他指出，上一次检讨是在10年前分两个阶段进行，分别是2015年15%及2018年15%。
“去年我们重新评估收费，该收费通过港口级别的咨询委员会与利益相关者展开各种协商程序。
“本次调涨30%的建议将以3年分阶段落实，并非一次性落实，而是第一阶段增加15%，（第二阶段）10%，（第三阶段）5%。”
