（布城28日马新社讯）交通部长陆兆福透露，陆路交通局将改用以自动车牌识别系统（ANPR）为基础的智能路障执法方式，不仅能替代实体路障以缓解交通拥堵，还可识别失窃或未注册车辆，从而提升执法效率。
他说，现有实体路障往往导致车道缩减、车流受阻和长时间等候，因此，交通部将通过整合ANPR系统与交通局的MySikap平台，实现无需拦停车辆即可完成检查。
“我不要看到民众出了收费站后，陆交局就设置路障，6条车道变成1条车道，民众会生气。这是旧的方式，所以陆交局也必须做出改变，我们采用智能的方式。
“凭借现有的科技，我们将由南北大道公司（PLUS）所运作的ANPR系统，与陆交局的MySikap系统进行整合。”
他今日在交通部2026年新年训词仪式上，这么说。
ANPR系统通过摄像头识别车牌号码，并支持无现金的数码化过路费支付，同时在一个整合的数码平台上显示电子发票、交易查询及各项移动服务。
南北大道公司在今年初也宣布，率先在全长87.7公里的南北大道北马路段之9个收费站，正式试行我国首个ANPR开放式过路费支付试点计划。
陆兆福提到，这项整合不仅简化过路费征收流程，也让当局能够自动侦测车辆路税及保险状态，并识别失窃或未注册车辆。
“通过跨机构的数据共享，可在无需设置实体路障的情况下，确保执法更全面且有效。”
他指出，这一措施符合整体施政理念，重视跨部门与机构合作，同时打破各自为政的运作壁垒，以提升政府服务效率。
陆兆福稍后在记者会上说，限制摩哆进入大道的建议，必须以务实且审慎的方式进行讨论，以及在做出任何决定前，先评估成效及对其他道路使用者的影响。
“已提出各种建议，包括来自南北大道公司的方案，但是否可行仍有待评估。”
有建议认为，鉴于过去3年来涉及摩哆骑士及乘客的致命车祸显著增加，尤其在高峰时段，因此应按特定时间或容量限制摩哆在大道通行。
